Vee&Logistiek Nederland noemt verbod op veetransport boven 30 graden onuitvoerbaar

‘Dit gaat niet werken’, stelt Lodders. ‘Voor een heel aantal zaken hebben we de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) nodig. De NVWA heeft al aangegeven dat zij alleen op basis van vrijwilligheid mensen kan inzetten in de nachten en randen van de dag.’

Volgens de sector zorgt dat gebrek aan inzetbaarheid van NVWA-inspecteurs in de koelere uren ervoor dat niet alle transporten kunnen worden uitgevoerd, ook al verschuift het vervoer in theorie naar de vroege ochtend of nacht. Alleen diertransporten met geconditioneerde, gekoelde vrachtwagens zouden onder de nieuwe grens van 30 graden nog doorgang kunnen vinden.

De voorzitter van Vee&Logistiek Nederland benadrukt dat dit geen oplossing biedt voor alle bedrijven. ‘Maar dat is geen oplossing voor bedrijven die geen geconditioneerde vrachtwagens hebben. Je zult maar net een nieuwe wagen aangeschaft hebben. Bedrijven hebben te maken met een afschrijvingstermijn. Voor hen is dat niet haalbaar.’

Europese regelgeving

Naast de praktische uitvoerbaarheid plaatst Vee&Logistiek Nederland ook vraagtekens bij de nationale aanpak. De organisatie vindt dat Nederland vooruitloopt op Europese regelgeving, terwijl er juist wordt gewerkt aan strengere EU-brede regels.

‘Hiermee wordt, ondanks de belofte in het regeerprogramma van het huidige kabinet, een nieuwe nationale kop geïntroduceerd en daarmee een ongelijk speelveld in Europa’, zegt Lodders. ‘Zet als Nederlandse overheid nou in op strengere handhaving in Europa. Daar zet je veel grotere stappen mee op het gebied van dierenwelzijn. Dat gebeurt niet en dat vind ik heel erg jammer.’

Hitteprotocol

De sector hanteert sinds 2016 een eigen hitteprotocol, waarbij vanaf 27 graden preventieve maatregelen worden genomen, zoals het laden van minder dieren. Ook voert de NVWA extra controles uit.

Uit evaluaties blijkt dat hittestress nauwelijks voorkomt. In 2025 werd bij 135 inspecties geen hittestress of overschrijding van temperatuurgrenzen vastgesteld. ‘De huidige wettelijke regels én het sectorale hitteprotocol van Vee&Logistiek Nederland werken dus’, zegt Lodders. ‘Dan is het onbegrijpelijk dat je op dit moment met zo’n maatregel komt.’

Fokbeleid

De voorzitter van Vee&Logistiek Nederland hoort en leest allerlei zaken over hoe het zou moeten. ‘Bijvoorbeeld dat de sector in het fokbeleid rekening zou kunnen houden met de zomer. Dus dat je in de zomer minder dieren houdt. Daar zou je inderdaad rekening mee kunnen houden bij de inseminatie. Dat is waar, maar je wilt ook je bedrijf als veehouder rendabel houden. Dus je kunt niet zeggen: ‘In de winter zetten we onze stallen vol en in de zomer halfvol.’ Zo werkt het niet. Er is continu vraag naar de dieren in het kader van voedsel.’

Tot slot roept Lodders de overheid op om te zorgen voor voldoende NVWA-personeel tijdens koelere uren in de zomer. ‘’Als je dierenwelzijn belangrijk vindt, dan moet je ook zorgen dat het personeel wordt geleverd. Mogelijk kunnen we met elkaar ook kijken hoe personeel efficiënter en doelmatiger kan worden ingezet.’